Атина взима мерки за мръсния въздух, а София?

SMOG Sofia

Извънредни мерки в Атина и Солун заради 3 пъти наднормено запрашаване.
В София при 6-кратно превишение – институциите мълчат.

Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт изразява недоволството си от липсата на реакция от страна на Столична Община по повод продължаващото със седмици превишение на нивата на фини прахови частици във въздуха на столицата.
За нас е необяснимо – как в Атина и Солун властите взеха мерки за ограничаване на движението на замърсяващи автомобили, а у нас проблемите се премълчават или отминават с лека ръка.
От таблицата (по-долу) е видно, че в съботните и неделни или почивни дни покрай празниците замърсяването с фини прахови частици в София е няколко пъти по-ниско от това през работните дни. Тогава и автомобилният трафик е значително по-слаб.
Според множество проучвания фините прахови частици от двигателите с вътрешно горене са основен замърсител на въздуха. (Проучване в Любляна (Словения): http://www.harmo.org/Conferences/Proceedings/_Madrid/publishedSections/H15-106.pdf
Проучване Нова Зеландия
http://journal.nzma.org.nz/journal/124-1330/4565/content.pdf;)

Това се потвърждава и от различни интервюта на Валери Серафимов – началник отдел „Мониторинг на въздуха“ към Изпълнителната агенция по околна среда, който споделя, че замърсяването на въздуха е 5 пъти по-ниско в денят без автомобили.
Множество проучвания в САЩ и Западна Европа показват увеличаване на инфарктите и инсултите и смъртността като цяло при дни с наднормени нива на фини прахови частици. (Изследване на институт „Сорбона“ –
Франция http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/11022926 ,

Национален
Център за Биотехнологична Информация – САЩ
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18508356  ).

У нас такова проучване не е направено до момента и за тежестта на проблема на практика не се говори. Напомняме, че България е на трето място по смъртност от мръсен въздух според СЗО и ООН с между 437 и 560 души на 1 млн. жители като единствено Армения и Румъния ни „изпреварват“ в тази трагична надпревара.
(http://www.euractiv.com/specialreport-air-quality/bulgaria-killer-air-exposes-wide-news-508892
, http://apps.who.int/gho/data/node.main.156 )
Едно от най-новите изследвания, публикувано в авторитетното издание
Environmental Health Perspectives
(http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3621187/) свързва
епидемията от аутизъм в САЩ със замърсяването, причинено от автомобилния трафик и по-специално – фините прахови частици и озона във въздуха. В България подобно проучване не е направено, но е видно разпространението на тежкото заболяване в последните години и у нас
(около 60 000 са болните от аутизъм в нашата страна).

Задаваме въпроса – как строителството на кръстовища на няколко етажа в София (Семинарията, чието строителство обжалвахме, но съда счете, че гражданите на София не са заинтересовани лица), Лъвов мост, България и Гешов, Красно село и др.) и намаляващият дял на обществения транспорт ще подобрят качеството на въздуха, при положение, че в самата обосновка на тези кръстовища присъства увеличаването на автомобилния трафик. (например в проекта на Северна Тангента на София е залегнало удвояване на трафика в следващите 20 години)
(http://sofia.bg/pressecentre/images/CCT_DOVOS_TOM1.pdf, стр.4).

В София делът на обществения транспорт е спаднал драматично за последните 15 години. През 2000г. е бил 62% от общия дял пътувания, в момента е 26%, а автомобилният трафик се е увеличил 3 пъти (от 26% 2000г. до 62% 2012г.). Единственото решение на проблемите със замърсяването е по-удобен, бърз и достъпен обществен транспорт, който да намали нуждата от ползване на личен автомобил в ежедневните пътувания. Ние предлагаме възстановяването на околовръстната жп линия на София като градска железница (S-Bahn) по примера на редица страни в Западна Европа.

Още използвани източници:
http://pdbase.government.bg/airq/bulletin.jsp
http://www.manager.bg/извънредни-еко-мерки-в-гърция-заради-мръсен-въздух
http://dartsnews.bg/News/31304
http://www.stateoftheair.org/2013/health-risks/health-risks-particle.html

Адрес на статията
Етикети: , , ,

Отговори

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*
*