Китайските инвестиции в Източна Европа бяха посрещнати със силна критика от страна на Европейския съюз. В частност Германия вижда бързо развиващата се азиатска икономическа мощ като съперник, а не като партньор.

Шестата среща на върха на така нареченото „Сътрудничество 16 плюс 1“ се състоя в Будапеща в понеделник и вторник. На нея присъства китайският премиер Ли Кечианг заедно с около 1000 бизнесмени.

Ли се ангажира да предостави инвестиции и проекти за развитие за Източна Европа в размер на 3 млрд долара. Той подписа 11 двустранни споразумения само с унгарския премиер Виктор Орбан.

Основана през 2012 г., платформата „Сътрудничество 16 плюс 1“ включва Китай и държавите от бившия съветски блок. Единадесет от участниците в него са също така членове на Европейския съюз, докато пет балкански държави не са.

Сътрудничеството на Китай с държавите от Централна и Източна Европа (ЦИЕ) е част от стратегията за „Нов път на коприната“, наречена „One Belt, One Road“ (OBOR), която включва големи инвестиции в транспортни и икономически проекти по търговските маршрути между Китай и Европа.

Най-важният проект, договорен на срещата на върха тази седмица, бе изграждането на нова железопътна връзка от Будапеща до сръбската столица Белград. Осемдесет и пет процента от проекта от 2,1 милиарда долара ще бъдат предоставени от китайската банка Exim. Той ще свърже гръцкото пристанище Пирея, което е под мажоритарен контрол на китайския доставчик Cosco с европейската железопътна мрежа. Допълнителни железопътни и пътни проекти на Балканите също ще бъдат финансирани от Китай.

Инвестициите и търговията между Китай и Източна Европа нараснаха бързо в рамките на платформата „16 плюс 1″. Общата търговия нарасна с 86% от 2009 г. до 2014 г. до 100 млрд. долара. Процентът на китайския внос в региона се е увеличил от по-малко от 2% до повече от 6%. Унгария и Чешката република внасят повече стоки от Далечния Изток, отколкото от Франция, Италия или Холандия.

Текущите китайски инвестиции в региона възлизат общо между 6 и 8 милиарда долара. Базираният във Вашингтон мозъчен тръст на CSIS изчислява, че планираните китайски инвестиции възлизат на 15 милиарда долара.

Това остава, както и досега, малък процент от общия брой. Само в Полша общите преки чуждестранни инвестиции са 200 млрд. долара, а бюджетните трансфери на ЕС за периода 2014-2020 г. за страните от Вишеградския регион (Полша, Чехия, Словакия и Унгария) възлизат общо на 150 млрд. Евро.

Китайското ръководство непрекъснато подчертава, че ангажиментът му в Източна Европа не е насочен към оспорване на интересите на ЕС. На срещата на „16 плюс 1“ миналата година в латвийската столица Рига, Ли Кекианг заяви, че сътрудничеството има за цел да укрепи мира и стабилността и да развие сътрудничеството между Китай и ЕС. Китай има интерес към обединена, просперираща и стабилна Европа, добави той.

Брюксел и Берлин обаче виждат нещата по различен начин. Германският външен министър Сигмар Габриел призова това лято за разделянето на Европа от Китай. Той описва инициативата за копринени пътища като важна геополитическа, културна, икономическа и в крайна сметка военна стратегия, с която ЕС в момента не може да се конкурира.

Бернд Ланге, председател на Комитета по търговия в Европейския парламент, изрази подобно мнение. „Инвестициите на Китай в Източна Европа съдържат опасността от задълбочаване на разделението на ЕС“, предупреди политикът на германската социалдемократическа партия. Страхът е, че Китай, с многото милиарди на свое разположение, „купува влияние върху европейската политика“.

В един коментар, озаглавен „Китай пречи на Източна Европа“, най-големият германски национален всекидневник – „Зюддойче Цайтунг“ отбеляза: „Залогът в конфликта с Китай е нищо повече от самоутвърждаването на Европа“. Вестникът обвинява китайското правителство, че експлоатира „слабите места и разделителните линии в Европа „, за да се осигури маршрут в ЕС“, който не води през Брюксел „. Според изданието – „както в Азия, Африка и Латинска Америка, Китай възнамерява да “ задоволи претенциите си за глобална власт чрез икономическо разширяване “ и в Европа.

След реставрацията на капитализма в Източна Европа, тя от известно време служи като заден двор за Германия и други западноевропейски сили. Корумпираните режими, подкрепяни от ЕС, разрушават социалните услуги и образователната система, докато западноевропейските компании експлоатират добре образовани работници при заплати, които често са под една трета от заплатите на Запад.

Десните сили, дистанцирайки се от Брюксел, в същото време използват трайния социален упадък в региона, за да пренасочат разрастващия се гняв към националистическите канали. В България, Унгария, Полша и Чешката република тези партии вече са в управлението. За унгарския премиер Орбан държавната визита от Китай осигури добра възможност да демонстрира независимостта си от ЕС. Берлин и Брюксел реагираха с възмущение.

Въпреки това, напредъкът на Китай в Източна Европа е само една от причините за нарастващо напрежение. Германското правителство от известно време си сътрудничи тясно с Китай, включително чрез провеждането на редовни правителствени консултации от 2011 г. насам, за да задълбочи сътрудничеството. Китай е най-важният пазар за продажби на машиностроенето и автомобилната промишленост в Германия. Фолксваген, най-голямата автомобилна компания в Германия, продава повече автомобили в Китай, отколкото в Германия.

Но отношението на Берлин се е променило, тъй като китайските компании вече са напреднали технологично и започнаха да се конкурират с германските фирми на световния пазар, както и да изкупуват немски компании. Докато германските преки инвестиции в Китай бяха няколко пъти по-високи от китайските инвестиции в Германия през 2015 г., миналата година видях внезапна промяна на тази тенденция.

Берлин реагира особено агресивно на закупуването на немски високотехнологични фирми от китайски компании. След като китайска фирма купи производителя на роботи и оборудване Kuka, германското правителство прие разпоредба миналото лято, която му позволява да блокира подобни изкупувания в бъдеще.

В крайна сметка, нарастващото напрежение между Пекин, Брюксел и Берлин е резултат от засилването на търговската война, която придобива нови глобални измерения, с приемането от страна на Вашингтон на политиките  „Америка на първо място“ на Доналд Тръмп. Империалистическите сили, както и през миналия век, реагират на глобалната капиталистическа криза впускайки се в жестока борба за влияние и пазари, която все по-често приема военно изражение.

Източник: WSWS